Lietuvoje vis daugiau logistikos įmonių pradeda elektrifikuoti savo transportą. Nors vietinėje rinkoje klientų spaudimas išlieka ribotas, verslą keistis skatina globalūs tvarumo tikslai ir besiplečianti įkrovimo infrastruktūra. Tarp tokių įmonių – ir „DHL Lietuva“, jau kelerius metus nuosekliai didinanti elektromobilių dalį savo parke.
Baltijos šalyseĮkrovimo
tinklas dengia
90%
Verslui
nuolaidos įkrovimui
Atsisiųskite „Ignitis ON“ programėlę jau dabar
Kaip pasakoja „DHL Lietuva“ atstovai, šalyje veikiantys klientai dar retai reikalauja, kad siuntos būtų pristatomos elektra varomomis transporto priemonėmis, tačiau įmonė nusprendė ne laukti rinkos spaudimo, o veikti iš anksto.
„Lietuvoje rinkos spaudimo beveik nėra – retas klientas to prašo ar akcentuoja. Tad mūsų veiksmai labiau grindžiami korporatyvine politika. Žiūrime į pasaulines tendencijas ir siekiame atitikti bendrus koncerno tvarumo tikslus“, – teigia „DHL Lietuva“ generalinis direktorius Mindaugas Pivoriūnas.
Įmonė pirmuosius elektromobilius įsigijo dar 2021 metais. Šiandien jų parke jau 22 – dalis naudojami biuro reikmėms, dalis skirti siuntų pristatymui. Iš viso elektromobiliai sudaro 27 proc. komercinio transporto, o šiemet, atnaujinus parką, šis skaičius turėtų perkopti 40 procentų. Tai reikštų, kad beveik pusė siuntų bus pristatoma tvariai.
Iššūkiai virsmo kelyje: nuo ridų iki darbo planavimo
Pasak DHL atstovo, pradžioje elektromobilių diegimas kėlė ir techninių, ir organizacinių iššūkių.
„2021-aisiais neturėjome jokios patirties su elektromobiliais komerciniame transporte. Teko pasikliauti gamintojų deklaruojama rida, tačiau realios Lietuvos sąlygos parodė, kad žiemą ji trumpesnė. Reikėjo keisti ir vairavimo įpročius, kad išnaudotume automobilių potencialą“, – sako M. Pivoriūnas.
Kartu teko iš esmės keisti darbo planavimo metodus. Maršrutai dabar sudaromi ne tik pagal adresų tankį ar siuntų skaičių, bet ir pagal realią elektromobilių autonomiją. Tokiam planavimui DHL pasitelkia duomenų analizės įrankius, kurie leidžia optimizuoti laiką ir energijos sąnaudas.
Įmonė pabrėžia, kad elektrifikacijos nauda – pirmiausia reputacinė. „Ekonomiškai elektromobiliai brangesni nei dyzeliniai, bet žiūrime plačiau – į poveikį aplinkai ir ilgalaikę vertę. Be to, turime produktą „GoGreen Plus“, kuris leidžia klientams prisidėti prie žaliosios logistikos“, – nurodo Mindaugas Pivoriūnas.
„Ignitis ON“: viešas įkrovimo tinklas padeda verslui elektrifikuotis
Tvaraus transporto plėtrą Lietuvoje remia ir infrastruktūros augimas. Vieną didžiausių elektromobilių įkrovimo tinklų Baltijos šalyse plėtojanti „Ignitis ON“ šiuo metu jau turi daugiau kaip 1900 įkrovimo prieigų, iš kurių 1508 – greitojo įkrovimo. Per artimiausius dvejus metus šis skaičius išaugs dar labiau – numatyta įrengti iki 500 naujų įkrovimo prieigų regione.
„Verslą elektrifikuoti skatina ne tik ekologiniai įsipareigojimai, bet ir paprasčiausias patogumas. Šiandien elektromobilius įkrauti galima ne tik nuosavose, bet ir viešose stotelėse, kurios suteikia lankstumo tiek logistikos, tiek kasdienės veiklos įmonėms“, – pabrėžia „Ignitis“ elektrinio mobilumo departamento vadovas Eimantas Balta.
Jis atkreipia dėmesį, kad viešas tinklas svarbus ne tik didmiesčiuose, bet ir regionuose. „Verslui itin aktualu, kad įkrovimo infrastruktūra vystosi visoje šalyje. Tai padeda efektyviai planuoti maršrutus ir suteikia užtikrintumo, kad elektromobiliai galės būti naudojami kasdienėje veikloje be trikdžių“, – sako E. Balta.
Bendras tikslas – mažesnės emisijos ir patikima infrastruktūra
„DHL Lietuva“ veiksmai dera su visos grupės tvarumo strategija, kurioje numatyta iki 2030 metų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas iki 29 mln. metrinių tonų, o iki 2050 m. pasiekti nulines emisijas. 2026 m. DHL grupėje naudojami 45 356 elektromobiliai, kurie sudaro 46,2 proc. viso siuntų surinkimo ir pristatymo transporto parko.
Pasak Mindaugo Pivoriūno, šie pokyčiai reikalauja kantrybės, bet nekelia abejonių dėl krypties teisingumo. „Su tokiu įkrovimo tinklu, kokį plėtoja „Ignitis ON“, naudotis elektromobiliais verslui ne tik įmanoma, bet ir patogu. O jei dar pridėtume saulės elektrinių sprendimus ar žalios energijos tiekimą, kuro sąnaudas galima sumažinti iki nulio“, – apibendrina jis.
E. Balta pritaria, kad elektromobilių ekosistema Lietuvoje jau peržengė ankstyvąją stadiją. „Investicijos į infrastruktūrą ir augantis įkrovimo taškų skaičius dar labiau paskatins verslą pereiti prie elektromobilių. Tvarus judumas tampa nebe išimtimi, o nauju veiklos standartu“, – teigia „Ignitis ON“ atstovas.
